8月骄阳似火，青岛市即墨区龙泉街道城鑫汽车零部件科技产业园项目工地一片繁忙景象，项目投资52亿元、占地560亩，主要建设汽车零部件厂房及配套设施约20万平方米，引进汽车产业上下游企业进驻，为奇瑞汽车主机厂项目配套。

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“供电公司在了解我们项目用电需求后，安排项目经理跟踪全程服务，推进配套工程实施进度，主动为入驻企业在用电负荷规划上给予合理性建议，对负荷测算及供电方案给出指导意见，为我们项目落地和后续发展免除了后顾之忧。”在建设现场，项目负责人刘欢指着国网青岛市即墨区供电公司正在建设的两条10千伏专线说。

作为青岛市汽车产业集聚地，目前即墨已汇聚四大整车龙头项目，汽车产业产值已突破千亿级。2022年落户的奇瑞青岛工厂整车下线已经8个月，据了解，继首款星途瑶光乘用车下线后，今年将有一款混动车型在这里投产。

奇瑞青岛工厂的投产不仅仅是一个项目的落地，作为青岛汽车产业的“链主”企业，在其带动下，奇瑞配套产业园16个项目正加速推进。

“多亏青岛和即墨供电公司的大力支持，要不我们奇瑞汽车青岛基地整车下线就赶不上最初集团公司定下的目标计划了”奇瑞汽车青岛基地朱彬说。2022年底，即墨供电公司负责施工建设的110千伏奇瑞输变电工程成功送电并投入运行，满足了奇瑞汽车（青岛）产业园项目用电需求，让即墨汽车产业新城深刻感受到了“让电等发展”的优质电力服务。

加速产业链 上下游企业集聚

奇瑞青岛工厂东侧，与工厂一街之隔，就是城鑫汽车零部件科技产业园。龙头企业的落户，必将吸引产业链上下游企业集聚。围绕奇瑞这个“链主”企业，青岛汽车产业新城规划了千亩零部件产业园，实现整车厂和零部件企业高度融合、协同发展。如今，随着奇瑞青岛工厂的投产，其“链主”的价值开始凸显。产业园目前重点推进项目16个，涉及汽车车身、底盘、汽车电子、内外饰及模块化等。其中，部分项目已主体封顶并安装调试设备。未来，体积小、运输成本低、产值和税收等附加值高的配套企业将是招引重点。

电力赋能产业加速。为了服务汽车配套企业顺利落户，国网青岛市即墨区供电公司坚持“让电等发展”的适度超前服务理念，成立“供电网格+企业网格”“双网联动”服务专班，网格经理“一对一”上门服务汽车配套企业，问需献策、助企纾困，指导客户安全用电和降本增效。积极推动政府开通电力配套工程审批“绿色通道”，实现手续“容缺办理”和“无障碍施工”，进一步加快产业园电力配套设施建设。在企业落户之后，大力开展“宜商三电行、四进送服务”行动，定期进行现场及线上走访，及时了解和掌握工作进度，牵头协调多部门配合做好安全和质量管控，保障产业园用电可靠。

电力赋能汽车产业绿色发展

这是一座智能工厂。走进奇瑞青岛工厂生产车间，机器人挥舞着手臂，将一个个汽车零部件组装起来，一台台无人驾驶的小车载着零部件来回穿梭……在这里，机器人是“主角”。奇瑞青岛工厂按照全球领先的高端智慧工厂、标杆级“灯塔工厂”标准打造，引入奇瑞与海尔卡奥斯合作共建的海行云工业互联网平台，建立了大规模个性化定制的新型生产模式。

这是一座绿色工厂。如果从空中俯瞰奇瑞青岛工厂，你会发现，车间屋顶上被一块块光伏板所覆盖。奇瑞分布式光伏发电项目利用屋顶面积10多万平方米，并新建5000平方米停车棚，共计装设23140块单晶硅太阳能组件。到2025年，年平均发电量预计约为1278万度。此举每年或可节约标准煤3919.41吨，提高园区能源利用率的同时，实现节能增效的目标。

电力，对于一个以制造为主体的生产企业来说至关重要，如何节省能源，降低用能成本，更是提高企业产品在市场竞争力的首选。“我们结合奇瑞汽车用电量特点，专门为企业合理制定“能效账单”，针对奇瑞屋顶光伏项目，建议企业采用自发自用、余量上网的方式，可以最大限度降低电费成本，预计每年节省电费支出500万元以上。”国网青岛市即墨区供电公司市场营销部主任牛宁说。

从开工到投产，只用了17个月，平均每1.5分钟就能有一台全新整车下线。“目前，工厂正处于产量爬坡阶段，每天量产100到150辆整车，2023年预计产量5万台，年产值100亿元。”奇瑞工厂工作人员表示，2025年预计实现满产，年产整车20万辆，产值超380亿元。

作为奇瑞汽车目前技术水平最高的数字化智慧工厂之一，青岛工厂目前主要生产奇瑞高端品牌主力产品星途瑶光。未来，青岛工厂会实现新能源、燃油车、混电车共同生产。

如今，青岛汽车产业新城已聚集一汽·大众华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡基地、奇瑞汽车青岛基地四大整车龙头项目在内的重点项目200余个，涉及总投资750亿元，产品主要涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统、汽车座椅、汽车冲压件等，新能源汽车产业成为全省25个特色产业集群之一，并入选济青烟国际招商产业园。

（宋清晨）

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